Nederlanders vinden Chinees reuzenwiel uit

19 december 2006

De Systems & Engineering-divisie van Bosch Rexroth in Boxtel heeft een order gekregen voor de aandrijving en besturing van het grootste reuzenrad ter wereld, dat op het moment in het Chinese Beijing in aanbouw is. Ook zal het bedrijf een innovatief in- en uitstapsysteem voor het wiel maken. Het Nederlandse ingenieursbureau Iv-Bouw & Industrie ontwierp het 208 meter hoge reuzenrad en begeleidt de bouw. In 2008 bij de Olympische Spelen moet het operationeel zijn.

Voor de aandrijving zet Bosch Rexroth hydromotoren in, die het rad via 32 vrachtwagenwielen met vulschuim met een snelheid van drie omwentelingen per uur laat ronddraaien. ‘Een hydromotor is een soort omgekeerde hydropomp’, zegt Ronald Yntema van Bosch Rexroth. ‘Je stuurt er olie onder hoge druk doorheen, waardoor de aandrijfas gaat draaien. Elektrische motoren hebben relatief weinig koppel bij lage toerentallen, en met hydromotoren kun je dat wel leveren.’ Bosch Rexroth heeft een vergelijkbaar mechanisme al ingezet bij de London Eye, het reuzenrad aan de oever van de Theems in Londen. Ook dit rad werd door Iv-Bouw en Industrie ontworpen.

Bosch Rexroth levert de besturing-, aandrijf- en in- en uitstapsystemen voor het grootste reuzenrad ter wereld in Beijing.

‘Voor de aansturing gebruiken we twee PLC’s, waarbij de tweede als back-up dient’, zegt Yntema. Ook dit is gebaseerd op het aansturingsysteem voor de London Eye.

Voor het reuzenrad in China ontwikkelde Bosch Rexroth een innovatief in- en uitstapsysteem. De capsules komen met een snelheid van een halve meter per seconde voorbij, en dat is te snel om mensen te laten in- en uitstappen. Karretjes die op gelijke snelheid met de gondels meerijden over gebogen rails moeten hier de oplossing voor bieden. In totaal krijgt het rad 48 capsules waar 40 passagiers in passen.

Pieter Edelman

Terug naar overzicht